这就在后来着名的五十铃汽车公司的前身，但要等日本制造出第一台本国的轿车，还要等到1907年。
不过汽车毕竟己经登陆了日本，因此有少量的日本海归者还是见过汽车的，尽管他们并不知道汽车在未来对社会经济生活的巨大影响，但也明白这玩意是很先进的东西，只有欧洲国家才造得出来，连日本都造不了。
而迎接的人向海归者们介绍，原来这是华东『政府』的高刘汽车公司生产出来的最新的，高刘卡车，是来接海归者去宿舍的。
这时高刘汽车公司已经成立了1年大半的时间，而正式投产的时间也超过了一年，但由于引进的技术、设备以及零配件均是德国的成熟产品，而且穿越者对汽车的原理、技术更都了如指掌，甚致比德国派来的技术人员还要理解透彻，因此投产之后不到半年，就生产出了5人座的轿车样车，而经过了一系列的测试、调整之后，在1905年初正式定型，并开始出售，定价是2880银元，目前己售出了22辆，还预定了16辆，其中行政部门共采购了20辆，其余均是穿越者个人购买。
但高刘汽车公司并不是只生产轿车，同时还开发出两型汽车，一型是载员15人的中型客车，一型是载重25吨的卡车，这两型车目前都通过样车测试，现在基本定型，并且正在进行实际使用测试，主要考查这两型汽车的实用『性』能、极限『性』能，驾驶技术，事故率，不同路况的『性』能，同时还要培养司机和维修人员。
而这两型汽车也引起了军方的兴趣，虽然这两型汽车和旧时空的汽车相比，『性』能可以箅是极差，最大时速只有30公里左右，正常时速20公里，
第三三五章 工业成就（一）(2/6)