的条件仍然有较大的差异，但和前一阶段的‘鸡’同鸭讲式的谈判相比，双方的立场实际己经是大大的接近了，而且在重开谈判的第一天就能取得这样的成果，确实可以算是极大的突破。
第二天，各方继续进行谈判，陈建宁提出，华东政fu可以接受上海-宁‘波’段的航线，但长江航道中，要求扩大到上海-武昌段的航线。
其实对华东政fu来说，上海-天津航线是肯定跑不掉的，而在长江航线和上海以南的航线相比较，华东政fu更看重的还是长江航线，由其是上海-武昌段的航线，而主要的原因是现在华东政fu的发展，需要大量的成品钢铁和铁矿石，虽然山东也有铁矿，而且华东政fu的炼钢厂也快要建成投产，但在五年计划的时间内，都需要大量依赖购入，而虽然这个时候，汉冶萍厂矿公司还没有成立，但长江沿线的汉阳铁厂、大冶铁矿都己建成，而且前期穿越者和湖广总督张之‘洞’建立了较好的关系，因此穿越者在下一步就将和张之‘洞’商谈大量购买成品钢铁和铁矿石的‘交’易。
虽然这时张之‘洞’己离开湖广，进京担任军机大臣，但他毕竟在湖广经营多年，而且汉阳铁厂、大冶铁矿都是他一手创办，因此张之‘洞’对湖广地区还有巨大的影响力，如果汉阳铁厂、大冶铁矿的经营状况越好，张之‘洞’在军机处的发言也就越大，张之‘洞’自然是不会放弃这个能给自己带来巨大利益的‘交’易。那么这长江航线上海-武汉段的航线就必须掌控在穿越者的手里，这不仅仅是出于降低成本的需求，也是确保自己的战略物资的供应掌握在自己的手里。
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第五十三章 上海新区(六)(3/6)