，似乎在此刻，会德丰争夺战还没有暴露出来。
在李超人等华商崛起之前，香江有四大英资洋行。
很多后世的人的排名是怡和洋行、和记黄埔、九龙仓和会德丰。
但其实这是错误的。
和记黄埔和九龙仓根本就排不上位。
四大英资洋行应该是汇丰银行、怡和洋行、太古集团和会德丰。
只不过后来因为李超人和包船王太过强大，所以一些内地的人才有这么一个错觉。
当年在天水围购买土地，李超人和德润都要拉着会德丰一起来做，可见它在香江的影响力。
作为历史悠久的会德丰，其实早在二三十年之前，便已经不再是由洋人控股了。
它的最大股东现在已经是华国人了。
香江暗地里的大富豪张氏家族，就拿着会德丰34%的股份，而创始人马登家族，却只有14%的股份。
会德丰的主要产业，就是航运和地产。
但是就如同现今香江船运第一的董家一样，会德丰的马登年龄大了，脑袋也不怎么清楚，居然在航运业下滑的时候，大力的去投资发展航运业。
在83年的年底，会德丰就拥有了29艘大小船舶，载重量是140万吨左右。
因为83年的航运业已经很不景气了，所以在这一年的盘算时发现，会德丰的负债高达22亿港币，排在航运业亏损的第三名。
亏损第一名自然还是董家。
在去年年初，麒麟矿业公司发现儿女西澳州的圣诞溪铁矿的时候，董家独占了航运方面的权益，使得董家的东方海外股
第1847章 船王密谋（第一更）(2/7)