线路，而且齐飞和降落的时间，都是在10点到20点之间的，那就是特别牛比的航空公司了，乘坐他们航班的商务人士都会很多。
日后的那些廉价航空，服务质量和水准其实并不差，为什么就不能和那些大型航空公司做比较？
原因不就在于他们的班机，通常只是在深夜起落的么？
如果不是为了特意省钱，那些赶时间和讲究的人，自然不会选择这些航班，而且心中还把这些航班认为是低档的。
一旦有了这样的认识，那么整个航空公司的品牌价值效应，也就跟着降低了。
港龙航空正是被香江政府给限制住，许多热门城市的航线都不允许他们飞，逼得他们两年时间只能每周飞两三班的往马西亚的航班，这当然打不出名气，甚至有力都没地方使。
考虑到港龙航空成立的时间，已经是华英谈判完结，香江确认要归到华国，这样的态度就很显然了。
横竖我们都得不到，那么就要故意为难和恶心你们的人和公司！
有着这样的心态，港龙航空被为难，也是意料之中。
但是如果港龙航空提前成立，在这谈判最关键的时候，去和香江政府谈呢？
在患得患失之下，在内地的步步紧逼之下，香江政府说不定就会退让，给予多开通几条航线的权利。
哪怕是不行，也没有关系，反正最差也是能在东南亚先开通一两条的吧？
霍先生没有殷俊那么多的想法，可他也是绝顶聪明的人，知道什么叫做浑水摸鱼。
不管怎么说，在这种局面下，的确是最容易获得更多的优惠条件的。
第1568章 自己紧握未来(2/7)