380生产的发动机为例，起飞时，4台发动机可以产生近18万匹马力，相当于上千辆普通家用轿车的动力，其内部的最高温度在1700摄氏度以上，大大超过了发动机涡轮叶片镍基合金的熔点。
同时，发动机内部的压力达到了50个大气压，相当于三倍蓄满水后三峡大坝底部的压力，涡轮叶片就像是一个冰块，在高温熔炉中旋转，上面还挂着四辆奔驰轿车。
这些对于发动机叶片、轴承的材料的要求达到了极致苛刻的要求，恰恰国内在基础材料领域有着巨大的短板，尽管随着华盛科技的诞生，石墨烯的诞生在基础材料领域得到了前所未有的发展，但全新的技术升级不可能一蹴而就。
让人万万没有想到的是，华盛科技确切的来说是黎川又不声不响的超越了全世界，基于纳米科技应运而生的n4单元架构成为了目前人类已知最强的材料。
利用n4单元架构的纳米材料制造的航空发动机，综合各项性能都是让各大飞机设计研究所如梦如幻一般，不过黎川并没有把这项纳米科技拿出来展示，很简单，因为这涉及到了幽灵国际的相关问题，那些人造人超级战士还有大量的武装技术配备都是由n4单元构造的纳米科技支撑着核心模块。
黎川也不敢保证将来幽灵国际公之于众后，在外活动的时候能够做到万无一失，这要是万一被捕获了一个人造人或者被击落了一架战机，然后查出了相关的纳米科技，这会带来非常之多且不必要的麻烦。
尽管最好的科技不能拿出来，但也并不是一筹莫展，这不是还有“万能”的石墨烯材料嘛，
第305章：同意了！【100/100】(3/4)