”宇航员刘鹏说道。
“授权变轨！”王雪彦再次重复。
顿时，驾驶舱内响彻了一道人工智能的电子合成声音：“指令已接受，数据加载中，加载完成，开始变轨！”
接下来随着“运天一号”不断“追赶”空间站，开始逐渐减速，直到与空间站的速度保持相对同步的速度。
此时，空天运输机与空间站之间的距离只有短短的309米，并且同步运行。
“打开3号整流罩！”
王雪彦道了一句，显示面板上的“运天一号”三维图模拟图，机体上方的中间逐渐裂开一条笔直的缝隙，中上段一节整流罩向两端沿着轴承分别朝两端打开。
“运天一号”就像是修长的高铁车厢一般，内部的荷载机舱并非整体，而是一节一节相对独立的模块，总计有七节，每一节舱室理论有效荷载量是40吨。
舱室的设计也是圆柱体空间，这是奔着对空间利用率最大化原则为出发点，这也是为什么空间站都是圆柱体的原因，因为圆柱体的设计是能够以最小的材料制造出最大的相对空间。
“打开内舱！”
整流罩打开之后，还有一个内舱，随着内舱打开，质量只有十来吨的货运舱被固定在了这一节机舱内，货运舱只是利用了其中三分之一左右的空间，的确有点小。
“开始货舱分离！”
随着王雪彦下达这一条指令，只见运输机机舱内的货运舱固定支架脱落，并沿着轴承缓缓向上升起，最终与机舱分离。
而与此同时，货运舱内的系统已经启动完成，在地面国航局控制中心的控制下，开始飞
第428章：空间交会对接(2/5)