要最终的名额甄别，一次发射只能三名最多五名，也意味着其他落选的宇航员无法飞天，只能等待下一次的机会并同时全面帮助已经拿到飞行名额的战友训练。
竞争是非常激烈了，对于成为了宇航员却不能上一次太空，无疑是一大遗憾。
但华盛科技进军太空领域之后就完全不一样了，对于宇航员们来说也是重大的好消息，也是非常之高兴，华盛私人航天的空天飞行之频繁是空前的，如果说之前的上太空的竞争非常激烈，那么现在华盛科技进军太空领域之后，对于宇航员的需求可是说是供不应求了。
目前国航局拥有16名现役宇航员，而华盛私人空间计划对宇航员的需求达到了上百名啊，尤其是超过70万吨质量的巡天号空间站，庞大的离心人工重力舱在未来能够提供超过3500人在空间站同时长时间驻留生活，那么庞大的一座空间站理论上是能顾同时供应上万人都没问题的。
毕竟地球上一艘10万吨级的重型航母都能容纳几千人，何况巡天号相当于七艘超级航母了。
同时华盛科技也在培养自己的宇航员，相比较国航局选拔宇航员的严格苛刻，华盛科技的选拔难度系数要降下不少，退役飞行员都在招募序列中。
把招募标准降低并不是说黎川不够严谨，而是技术的进步带来的便利，哪怕是普通的飞行员都能驾驭得了“运天一号”，实际上这艘空天运输机可是具备自动化驾驶的能力，只不过有些时候必须要用到飞行员，这恰恰说明了严谨。
之所以要大量招募飞行员是因为量子分身太昂贵了，这只能让重要的科学家们使用，目的是为了确保他们的安全，而
第437章：太空博览会(2/6)