舒适性，是完爆两轮马车的。
可问题在于，自秦汉至今，都不曾有四轮马车，相传在南北朝时，侯景曾命人制造四轮甚至是六轮马车，可很快，这玩意就被淘汰了，其根源就在于，这玩意实在不好转弯，要了何用？
在后世，曾出土的许多车驾，哪怕是天子的车驾，也都为两轮。
以至于两轮马车的舒适性实在太低，太过颠簸，最终，它们被轿子所取代。
方继藩记得，在后世曾有无数文人抨击古人们坐轿子，大抵都是说奴性、压迫之类的词儿。
事实上，这真冤枉了古人。
以当下的道路条件，再加上两轮马车那奇差的舒适性，用两轮马车来代步，达官贵人们又不是自虐狂，不坐轿子坐啥？
而要制造四轮马车，其根本的技术难点就在于，车子的转向问题，四只轮子恰好固定死了车子的方向，以至于不能转向自如，这马车造出来，总不能一直走直线，对吧?
因而渐渐的，马车被达官贵人们无情的淘汰，他们不喜欢这玩意，甚至到了当下，人们甚至认为，马车只能载重货物，或是较为殷实的人家代步。
至于贵人们自己，这马车是万万不坐的，丢人。
可现在，方继藩居然让人弄了一个马车来，这马车上，竟还雕了五爪金龙，这……啥意思来着？
“方继藩，这是何物？”
倒是刘健有点急了。
这太子和方继藩找死吗?
虽古时有汉天子乘马车的记录，可此后，天子几乎都乘舆，所谓的舆，其实就是装饰更豪华的轿子，堂堂九五之尊，自然不可乘车
第八百四十九章：要的就是高级(2/7)