时间。而国内大多数飞机维修企业，只具备单开一个客改货机库的实力。”
穆东一愣，随即问道：“也就说，很多维修企业一年也就能完成4架客改货订单？”
王忻澜点点头：“对啊，穆哥，你还别嫌少。”
对啊，如果参照大东航空采购的波音767-300宽体货机，单架售价1亿美元以上，4架就是4亿美元，换算成人民币近30亿元，这其中，参与改造的企业怎么都能落下几个亿，真得相当多了。
按照这个改造速度，如果想在5年内完成100架货机的交付，最起码要有5个改造车间全力开工才能实现。这是当前任何一家飞机维修企业都不可能做到的。
这么算下来，其实也不能怪波音的人太鬼，他们很可能是同样的计算过程中，发现了这里面蕴含着的操作空间。
这还真是，让人无语。
唉，这么大的航空市场！
……
次日上午，在姜小亮的力邀之下，穆东参观了位于泉城机场一侧的鲁东舦古飞机工程公司。这是一家股份制企业，其中鲁东航空是最大的股东，也就是说，这是有国资背景的企业。
通过参观，穆东对这家企业的印象更直观也更立体了，凭心而论，只是一家非常不错的企业。小而精，服务理念非常超前，技术水平也很扎实。
说它小，因为这家公司的规模并不大，2011年的营业额不过亿元，服务对象也基本上是以鲁东航空为主。说它精，只因为这家公司致力于全力做好中小型飞机的维修和维护，在业界创出了一些名气。
当下，鲁东舦古公司最精通
第1084章 嫌货才是买货人(3/5)