会在需要他们的时候挥更大的作用！
“新的坦克采用6对中型负重轮，采用非对称的扭杆悬挂设计重量被限制在了37吨。”在亚洲号列车上，几个公司的设计人员在向李乐汇报他们的最新设计思路。
每当这个时候，李乐都是最愉快的时候。德国作为这个世界上最厉害的工业国家，内秀还真的是深不见底的。
仅仅是看那些挂在黑板上的设计图纸，简直就是一种享受。这个时代可没有什么计算机制图，德国工程师们用笔画出的线形图，精美的就仿佛是电脑里的资料一般。
而且当李乐提出了要求，并且明确剔除了一些德国设计师们喜欢犯的错误之后，德国设计师们拿出的东西，差点吓掉了李乐的下巴。
man公司提出的设计，底盘采用的样式简直就是T59坦克的复刻版李乐只是略微提了几个好建议，他们竟然就摸索出了这个建议的最终极形态。
除了因为顾及到车内体积还有成员舒适度，这个底盘略微比59坦克高了15厘米之外，简直就和59坦克一模一样。
精于机械的德国设计师们，用惊人的度完成了坦克的初步设计，让李乐震惊的是，他们甚至没有提出过技术难点
比如说德国人喜爱的，一直到死都没有放弃的前置变器的结构，竟然立刻就对李乐降低车体高度的要求让步，变成了整体后置的经典结构。
事实证明，如果不是因为元还有一些个别设计者的推波助澜，德国设计师取舍的态度也非常端正。
至少，没有出现那种后世拿当成笑料的，用56吨的坦克去扛一门88毫米口径大炮的极端设计。
154新的豹式坦克(4/6)