负重轮都是可以通用的，同时一样的还有车前面的驾驶员部分，以及车体内的弹药架和成员座椅！
这在现如今看，不过是一个通用模块化的大胆尝试，可是在当年可以说是划时代的成就了。
就在李乐提出了通用，并且指出了这样做的好处之后，德国设计师们就开始注意使用标准件的重要性了。
在这个思维模式的指导下，德国装甲车还有自行火炮上，都开始采用标准零件设计，所以在今后的一段相当长的时间里，只生产一种样式的座椅，就可以安装在所有战斗车辆上！
仅仅只是通用的螺丝，通用的装甲外挂模块，通用的车长用自卫机枪模块这就让德国可以大幅度的提高自己的装甲车辆生产度了。
同样的方法已经被应用在了4号坦克上，因为模块化的设计标准，前线已经服役的4号坦克初期型，在东线经过简单的改装，就加上了自己的车长机枪。
另一个伟大的成就，就是李乐提出的追猎者坦克歼击车它带给德国武器研部门的冲击，不亚于5号坦克的开。
几个月前，固执的德国武器设计师们，还认为一款武器的优秀与否，全在设计上的精益求精。
可是，当追猎者坦克歼击车出现之后，德国的武器设计师们突然现，原处处凑合在一起的一款武器，竟然可以达到他们设计要求的百分之七十甚至更多。
而这样一种武器在生产的时候，因为都是成熟生产线，产量快的惊人！
追猎者从7月开始设计，8初期就开始量产了比起效率，它可以说是世界之最了。
从8月到9月之间，成熟技术成熟生产线
155一场源自直觉的武器设计革命(3/6)