将这个骨干固定在岸边之后，工程队会在靠岸这一边灌入部分的石头沙子，让其坐沉在这里。
之后是工程期大概3天的固定，施工让这个码头彻底固定下，和6地连接在一起。
最后，运抵过的码头其他部分连接到四周，安装固定的高射炮和吊车，彻底完成工程。
全部完成之后，这个浮动码头装卸能力就将越的黎波里，成为堪比亚历山大港的北非大型港口。
而第二期工程将在这之后完全展开，靠近6地的天然港口将被大规模的改造，变成一个连接石油管道，直接向油轮装载石油制品的专用石油码头。
按照计划，如果一切都顺利的进行，利比亚油田每天生产的石油，都可以从这里出海，运往意大利和德国。
此时此刻，德国拥有奥地利产油基地，每年可以入手1oo万吨的石油，罗马尼亚同样可以提供5oo万吨的石油出口。
利比亚油田如果按照计划，将可以和奥地利一样，给轴心国提供至少每年25o万吨的石油资源接近85o万吨的石油，已经接近德国战争机器消耗的预计总和了。
至少在战略上看，如果保住了利比亚油田产量，并且可以逐年提高的话，德国将在至关重要的42年拥有1ooo万吨以上的石油产能。
而在这个产能的支撑下，德国针对苏联的作战计划，就不必围绕高加索展开，对6军说，一切就有了想象的空间，和挥的余地。
很多时候，并不是前线指挥作战的将领缺乏想象力，而是国家基本情况决定了他们无法毫无限制的挥自己的指挥才能。
就比如说，都知道日
174建设一个港口(4/6)