原本亨克尔公司在新的展规划之中，是负责空军运输机设计的，可是因为he113的关系，现在他们又拿到了海军未战斗机和攻击机的展意向书。
至于福克沃尔夫公司，也在用新的材料还有新的设计，攻坚长程战斗机技术。
只不过两个公司各有千秋，亨克尔公司执着于液冷引擎，飞机设计上也继承了高高性能这个基础指标。
而福克沃尔夫公司拿出的方案同样用了气冷动机，继承了他们F19oa战斗机的技术特点。
可惜的是，因为时间的关系，两个公司现在也就只能拿得出一些改进图纸还有技术期望值。
唯一的一架改装的实体机，he113T在昨天的试飞过程中，机毁人亡在了草坪上。
航空展之路绝对不是只有美酒和鲜花还有掌声的，无数展翅在天空的飞机，多半都是试飞员的灵魂在托着它们翱翔。
“下个星期能不能拿出结果？”揉着自己的鼻梁，另外一个设计师看着桌子上成堆的图纸，郁闷的开口问道。
他们参考了很多日本人的飞机设计，那种用结构和重量上的斤斤计较，去匹配引擎动力的方式，实在不适合德国设计师们。
因为德国在4o年，还拥有这个世界上出力最强大的航空引擎（尽管不是最有展潜力的）。
抱怨的设计师已经两天没有家了，这几天他喝掉的咖啡，可能比从前一个月还多。
德国的武器设计师们，被李乐逼着牵着，可能是德国最先进入到战时动员体制的群体了。
他们最近的工作全部都负荷了，不过拿出的成果，也可怕到让他们自己都
209设计无法一蹴而就(4/6)