，拥有非常丰富的海上破交战经验。
当然，这位海军将领和其他的海军将领一样，都没有航空母舰的指挥经验，唯一的好处就是，他只要指挥战舰就可以了，飞机方面的事情，都交给海军航空兵指挥官管理。
同样的，这样的分工，也是从未的美国航空母舰管理体系之中学的宝贵经验。
而齐柏林号航空母舰上，德国海军精挑细选，从德国空军挖的指挥官，就是面前的这位，叫做海因斯的航空兵指挥官。
海因斯苦笑了一声，看着面前的吕特晏斯，开口诉苦道：“这种密集起飞模拟，实在是太让人伤神了整个计划必须天衣无缝，每一个环节出错都有另一套计划补充我这才勉强做到记住三分之一而已。”
柏林大学为海军航空兵测定了一套起降程序，这套统筹学范本包括了每一个环节出错之后的应急措施应对，演变出大约有整整7套不同节奏的起降规范。
现在德国海军的训练，就是尽可能的按照这一套计划成熟的范本在走。如果一切顺利的话，德国海军的起降效率，可能是现如今各国海军航空兵里最高的。
这绝对不是吹牛，英国和日本还有美国都拥有强大的航母舰队，他们的航母都有许多艘，完全没有必要使用如此严密的起降流程。
大约在六七十年代，美国才完成了喷气时代的航母起降效率测试，摸索出了全世界最先进的海军航空兵作战效率规范。
日本海军航空兵效率是有，而且可以说是这个世界上目前为止战斗力最强的一支海上航空兵力量，可是它的效率也确实达不到德国这么变态。
主要原因不是日本人
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