起他现在正全神贯注的驾驶着自己的坦克，已经没有心思去理会魏特曼的调侃了。
要知道，魏特曼可是一个老司机，他在去波兰参战之前，就驾驶过装甲车，实际上他是一个驾驶员出身的装甲兵。
有了这样的经历，也就不难理解，为什么魏特曼这么喜欢调侃自己的驾驶员了老司机都有一个坏习惯，那就是坐在副驾驶上的时候，会经常“好心”提醒正在开车的司机
当然，这实际上是一个坏习惯，至少是一个不应该被提倡的毛病。魏特曼正在努力的改正自己的毛病，因为他也知道这样做不好。
为什么他会意识到这个问题呢？因为他下午的时候要去单独参加坦克车长的指挥教学课程。
这个课程都是由真正的坦克战术专家，已经身经百战的坦克车长们授课的。
德国坦克的战术体系非常依赖于车长的指挥，所以一般战斗情况下，车长都是没有时间去和自己的驾驶员浪费口水的。
还没等魏特曼从自己的忆之中到现实，他所在的坦克就因为重心驶过了水泥墩，车头猛然从高空中砸落。
仿佛做在过山车上一样，魏特曼迅从向后仰倒的姿势，一下子变成了前倾的状态。
他用力拉进了自己身边的绳子扶手，脸差一点撞在正前方的车长用前视潜望镜上。
幸好他前面在战斗的时候，还应该坐着一名操控火炮的炮长，要不然真的没有那么大的空间让他腾挪。
因为车头重量相当大，上下两块厚度达到1oo毫米厚度的防护钢板并不轻巧，所以这辆坦克改变自己车头仰起的方式非常粗暴。
随着
283越野(3/6)