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可虽然建造船只的速度，可以依靠庞大的产能达到一个匪夷所思的地步，但是培养优秀船员的速度，就赶不上造船的速度了。
历史上美国曾经用极限速度，在4天多一点的时间里就建造了一艘自由轮，这堪称实际造船史上的奇迹。
这还是单艘船只的建造速度，在历史上二战中后期，每天都有几艘自由轮下水。保持这样的生产速度，就需要大量的船员填充缺口才行。
随便想一想，如果用5天左右的时间培训一个船长——那就简直和开玩笑一样了。
换句话说，实际上德国歼灭美国和英国运输船的速度达到预期值，即便美国产能再如何恐怖，也补充不了自身的损失。
之所以美国在二战过程中出了名的可怕，其实很大一部分原因，是因为德国还有日本，自始至终都没有能够成建制的歼灭美国有生力量的机会。
日本袭击珍珠港，满打满算也才干掉了几千美国士兵，而德国潜艇拼了命的破交战，也没有能够大规模的歼灭美国和英国的船员。
所以，在船员大部分都被保留下的情况下，美国那恐怖的产能才在中后期发挥了决定性的作用。
而现在，情况变得不一样了——德国大量的消灭英国的船只，因为速度过快，还有击沉对方船只的时间是冬天，所以英国水手的损失产生的影响开始体现出。
12月3日，英国皇家海军终于迎了一个好消息，那就是好不容易拖拽到安全区域的威尔士亲王号战列舰，终于提前服役了。
差不多算是集结了所有力量，英国皇家海军终于提前让威尔士亲王号战列舰在这种
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