坏，不让敌人利用大海就是胜利。可这种观念已经过时了，如今的德国海军需要的是利用海洋。
所以，从前那些无关紧要的战舰，现在都变成了宝贝疙瘩。从前没有接触过的战术，现在也都要重新学习。
但也正是如此，雷德尔还有邓尼茨等德国海军高层们发现，他们手里用的资源真的是太少太少了。
德国不像英国，战时可以动员大量的民用船只，因为德国的民用船只本身就很少。
现在这些船只有一大半都已经去了地中海，剩下的基本都堆在了波罗的海航线上。
谁能想到，仅仅一年之后，德国的航运竟然会繁忙成这个样子，繁忙到让雷德尔都有些绝望的地步？
于是乎，大量的民用船坞都在拼命的生产，加班加点的制造出更多的运输船，填补需求的空白。
集装箱运输船一艘接着一艘的下水，生产速度并不比美国人生产自由轮的速度慢。
一方面是因为集装箱货轮机构简单便与生产，另一方面也是因为需求真的非常巨大，厂家的利润高到爆表。
红红火火的民用船只生产，自然也就挤占了军用船只，尤其是非战斗类船只的产能。
雷德尔和邓尼茨等人都是海军老派指挥官，他们都是打破交战出身的，所以他们条件反射一样的，力保战斗舰艇的生产，不重视配套舰艇的跟进。
造成的结果不能说坏，但是确实问题严重：德国海军缺乏登陆用的登陆舰，缺乏扫雷舰，缺乏护航用的反潜舰总之，除了战斗舰艇之外，什么都缺。
为了弥补这些问题，德国向法国订购了10艘快速补给舰
1220转型(3/4)