王号”和“杜里奥号”始，中国的订单源源而，一眼望不到尽头——整个中国的军用、民用船舶市场，这是多大的一个蛋糕啊？眼见着一大半都落到俺们英国人手中了，能不上心？
除此之外，还有一个很重要的原因：这是用中国人的资金，开发新技术、试验新产品。若果然好用，英国人马上就可以跟上；若不好用，英国人一个英镑的损失都没有——这样子的好事，怎么可以不上心？
原时空，德国人为北洋水师设计、制造“济远号”、“经远号”，同上述情形，颇为相像。
“济远号”是德国人设计、制造的第一只“穹甲巡洋舰”，“经远号”是德国人设计、制造的第一只“装甲巡洋舰”——这两笔订单，都自中国。
实话实说，作为德国人的试水之作，“济远号”也好，“经远号”也好，水准都着实有限。
尤其是“济远号”，顶“穹甲巡洋舰”之名，却行“平甲巡洋舰”之实，就是关卓凡批评过的：覆盖在机舱顶部的装甲甲板，位于水线之下。只不过，这层装甲甲板，不是平的，而是弧形的——勉强好算是“穹甲”。
“济远号”毛病无数，“其穹甲低水四尺，浮力几无，隔堵水久，歧侧难免，斯时炮炮势成上重，驾驶特难，危险特甚。”
还有，“机舱逼窄，绝无空隙，只身侧行，尚虑误触。前日试机，已有触手成废者！”
至于“暑月炎熬，临战仓皇”，相较之下，已经算是小毛病了。
其时，正儿八经的“穹甲巡洋舰”，已经由英国人造了出，德国人照猫画虎，却画虎类犬。
这倒不是德国人不上心，德
第五十四章 超越时代的巡洋舰(4/6)