猜对了一半：私下底，中国人并没有和乔治伦道尔沟通过，但是，关卓凡“全甲炮艇”的设计思路，确实“有乔治伦道尔的贡献”。嘿嘿。
乔治伦道尔做梦也没有想到，万里之外的中国人，会知道自己这样一个毫无名气的小设计师，更想不到，中国人居然看中了自己！咋回事？我……可是从没有和中国打过什么交道啊！
不过，他晓得，这是扬名立万的天赐良机！抓住了，由此一步登天也不稀奇！
听明白了中国人的具体要求，伦道尔也张口结舌了——这倒不是因为他和海军部那帮子官僚一般没见识，以为这个要求太过匪夷所思。而是——上帝，这和我的想法。几乎是一模一样的！
怎么会这么凑巧？！
那位万里之外的中国亲王殿下，真正是古往今，我的第一位……知己！
乔治伦道尔一头扎进船厂，全身心地投入到“全甲炮艇”的研制工作中，家也不回了，女朋友也不要了。
在充足的资金、人力的支持下，“全甲炮艇”很快便面世了。
试验艇排水量仅两百吨，长二十三米，宽八米，吃水两米，无桅，无帆，纯蒸汽动力，两台卧式双气缸蒸汽机，两台圆式锅炉，主机功率一百三十四马力，航速七节半。
后，定型的时候，排水量增加到了两百五十吨——两个原因：一是增加重甲；二是调整、降低重心，以加强稳定性。航速则降到了六节——这不过是纯风帆舰的正常航速。事实上，如果顺风，风帆舰的最高航速可以超过十节，就是说，“全甲炮艇”这个“纯蒸汽动力”的速度，连纯风帆舰都比不上了。
没关系
第五十五章 全甲炮艇，拨乱反正(2/7)