城墙。彼此相望，每一个北京人，都能够看见，遥远的天际。浓烟滚滚，接着，长长的火轮车，出现在地平线上，吞吐雾。一路呼啸而。
这份震撼，几乎难以用言语形容。
对于朝臣，小皇帝“天花之喜”是最大的一件事，但是，对于北京城的普通老百姓，火轮车开到了自己的眼皮子底下，却是最大的一件事，人们彼此奔走相告，市井阛阓日常闲谈，话题亦必少不得“火轮车”三字。
去年的春天。关卓凡和带领“美利坚访华代表团”的约翰逊副总统，共同主持唐津铁路的“通车剪彩”，之后，一起登上中国的第一列火车，奔赴一百八十六里之外的唐山，参观“一期工程”已基本完工的开平矿务局。
在唐山，彼时的轩郡王和约副总统，再次主持“剪彩”仪式庆祝开平矿务局正式“投产”的“剪彩”仪式。
到大沽后，轩郡王、约副总统第三次“合作”，共同打下“京津铁路”的第一口道钉。
一年多之后的今天。京津铁路如期竣工。
唐津铁路南止于大沽，京津铁路则东起于大沽，二者在此衔接，共同成为日后的“京奉线”的南段。唐津铁路全长一百八十六里。京津铁路的长度，则几乎是这个数字的两倍，长达三百六十五里嗯，这真是一个非常凑巧、非常有趣的数字。
京津铁路的北京总站正阳门火车站，中西合璧，很有特色。
原时空的正阳门火车站当然。在原时空，那是四十四年之后的事情了是一座穹顶欧式建筑，关卓凡以为，这个火车站，实在是太特么、太特么难看了！除了建筑本身像个爆的欧洲小国的乡下土财主，最要
第一六一章 三百六十五里路(2/4)