，还是蒸汽、风帆混合动力的时代，技术水平有限，船只若超过一定吨位，就不适合远洋航行了。
事实上，再早一些的时候，单就技术先进程度而言，法国海军其实是超过英国海军的：法**舰是蒸汽动力为主，风帆动力为辅；英**舰却是倒转了过，风帆动力为主，蒸汽动力为辅。然而，英**舰的适航性能，却比法**舰要好得多，重要原因之一，早期的蒸汽机，质量低劣，状况百出，因此，“技术先进”的法国，反倒竞争不过“技术落后”的英国。
“次章说的很是，”施罗德说道，“对于萨冈将军的要求，我也很意外，事实上，在此之前，非但法国，就是英国，也从没有试过将如此大吨位的舰只派到如此之远的地方执行任务的。”
顿一顿，“增派哪条舰只过去，萨冈将军是指了名、道了姓的，一条‘库隆号’，一条‘法兰德号’，这两条，最好都给他派过去至少，二择其一。”
说着，施罗德取过第四张纸。
“先说‘库隆号’，一八六一年三月下水，排水量六千一百七十三吨，长八十米，宽十七米，吃水深八米，单螺旋桨，水平返式发动机，主要武备，三十门一百六十三毫米火炮。”
“‘库隆号’是法国有史以建造的第一艘铁壳体主力舰，也是目前法国吨位最大的一条军舰，建成之后，颇受好评，咸以为该舰较之同时代的木壳体舰，更适于远洋航行这大约是萨冈点名此舰的原因之一。”
“当然，这个‘远洋航行’，是相对的，‘库隆号’最远只到过东，黑海；北，挪威海，说到底，其实没有离开过欧洲、北非一带。”
“再说‘
第二七三章 大舰、大舰、大大舰(3/7)