“敢问大王，此种海舟，需价几何？”师梍问道，他是输运大商，家里除了马车，也有舟舫。
“工价每吨半金。”熊荆答道。“造海舟论吨，一吨即四千楚斤。”
“半金？”师梍默算之后讶道：“此舟两百金即可？”
青翰舟一艘要三十多金，可青翰舟很小，只能装数吨；一艘舿要五十金，能装七万斤，但一艘海舟的货物要二十多艘舿才能装下，二十多艘舿已经是一千多金了。
“两百金只是工价，未含木价。”熊荆解释道。“四百吨船需大章四百根，每根大章视远近不同，费数千钱不等，加上锯削砍作，麻漆铜铁……概而言之，海舟每吨需一金半至两金。”
考虑到以后还要卖船挣钱，熊荆把价格估计的较高。其实此时南方遍地是千年楠木林、千年樟木林；北方人口不密集的深山，也多是五百年、一千年的榆木，只要水运可至，一根大章的价格并不会太高，特别是在钜铁工具普及的情况下。
“八百金！”师梍倒抽一口凉气，一条海舟算下要八百金。
“船价虽昂，贸易三、五次即可回本。”八百金一艘确实是太贵了，三十万金国债也不过造三百七十五艘海船。熊荆担心吓到众人，又道：“若要廉价，可以钜铁建造。如此每吨可在一金以内，船也结实耐用，可拒狂风暴浪。”
“钜铁也可造船？”常识性的问题又出现了，铁在人们看是不能造船的。
“柱梁可用钜铁，同样强度，钜铁轻于大章。”熊荆答完便不语了。他等众人再看一会，便让长姜打发他们出造船厂回郢都。
公输坚刚才听到熊荆说的钜铁
第八十四章 八百金(3/4)