只能承受它的缺点，比如生锈、污染、指南针变形。并且因为是缠绕钜铁片，建造成本还要上升。
“可。”钜铁片的厚度决定船龙骨、肋骨的抗拉、抗折，以试验数字看是没有问题的。
听闻熊荆说可，工尹刀等人一时大喜，公输坚道：“龙骨、肋骨缠钜铁外，梁柱、舟板之钜铁钉、钜铁螺杆亦皆加倍，以求最牢。”
“如此吃水也将大增？”熊荆想到飞剪船的吃水，不过这个问题并不必要，飞剪船载重哪怕只有一百吨也足够了。实际情况下，货物很难超过一百吨，除了运输钜铁兵甲。
“臣以为”吃水确实是个问题，公输坚想解释时被熊荆打断了。
“吃水不是大碍。”熊荆又道，他这句话让公输坚松了口气。“何时可造？”
“今年可造，明年八月下水。”公输坚道，这是造船的惯例了。
“太晚。”熊荆反对道。“今年造之，今年下水。”
紧急情况下，从砍下大树到帆船下水，六个月时间就够了。当然最好是六年，比较正常的时间是三年。不过在熊荆的要求下，从铺下龙骨算起，海舟建造的工期是一年，木材的干燥最少在七年以上。
已经习惯了一年工期的工尹刀问道：“竟要如此之急？”
“然。”贸易的利润正在下降，塞琉古凭空得了两万多套兵甲高兴不已。可高兴的劲头总会过去，而几次接触，塞琉古中间商的性质表露的越越清楚。楚国必须开拓新的航道，进入东地中海，那里才是商品的最终销售地。
“欧拓去岁已于僧伽罗拓地筑城。”熊荆说起了去年的事情。“无勾长去岁前往红
第五十六章 海外(3/6)