说的，步兵指挥官只有清楚坦克的性能及死角，才有可能很好的指挥步兵协同坦克作战。
反之，坦克指挥官只有清楚步兵的战术及弱点才有可能更好的为步兵提供掩护或者获得步兵的掩护。
对这些秦川很容易就上手，毕竟在现代也是考过驾照有几年车龄的人，对打方向盘、换档、刹车这些东西不用教也会。
问题就在于二战时的坦克大多没有助力，驾驶起来是种体力活加技术活，换档、刹车等都需要相当大的手劲，还没开上一阵就有些精疲力尽，也难怪在行军中会有驾驶员撑不住晕倒。
于是就有人问达维德最久驾驶了多长时间。
达维德回答：“大约八小时吧，你们知道的，那时正在行军的路上！”
众人不由瞪大了双眼睛看着达维德，问：“你怎么坚持下来的？”
“很简单！”达维德说：“你想像一下，敌人的飞机就在头上追着，一停下来就要挨炸，你也能做到！”
所以说人的潜能是无限的，战争虽然惨酷，但它同时也激发人的潜能的地方。
炮兵方面的训练就不仅限于迫击炮……迫击炮的训练在新兵时已经完成。做为一名军官，更多的是要求指挥步兵与炮兵协同，所以学习的就是大口径榴弹炮的操作。
当然，操作榴弹炮并不重要，重要的是坐标计算……步炮协同很多时候会出现没有专业的炮兵观察员在前线的情况，这时就要求军官能够引导炮火进入正确的区域。
所以德军总能在战场上有超常的表现也是有原因的。
这时代许多国家还仅仅只是把多兵种协同挂在嘴边，
第二百零五章 训练(2/4)