者4号坦克很类似了，先有了数量再说！
不过，虽然降低了要求，另一个要求，却是不能改变的。
“我们的坦克，必须要保持通用性。”希瑞克说道：“这种简化的黑豹2坦克，要保持和原型的黑豹，超过百分之六十的通用性，各个部件要进行标准化设计，满足大量生产的需要。”
通用性！标准化设计！
美国的谢尔曼坦克，就是其中的代表性的杰作。
美国有强大的工业生产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量生产的。
生产工厂只从事自己擅长的生产方式，在所有规格化的零件生产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。
这些方式，让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一，其产量达49234辆！
反观，再看看德国，就没有任何的系统化和标准化的设计和制造了。
看看1号到4号，就各不相同，单单看行走机构，3号和4号也不同，3号是大负重轮，4号是小负重轮。而到了后面的虎式，黑豹等等，也都各不相同。
流水化的生产，才是大量制造的前提！在这方面，德国的系统工程学，真的是零分！
所以，希瑞克的脑子里，早就开始计划了，理顺军工生产和民用产品生产，便于战时民转军所用，建立标准化统一委员会，统一生产中的各项工业品标准。
这些都是非常重要的，不然将就会出现两各同样型号的坦克、飞机、军舰等无法通用互换零件的悲剧。
同时，建立国防科工委、总装备部和
第九十三章 20吨级(2/4)