而且，气冷的抗打击能力强，在战斗中，一旦被击中一个气缸，还是可能飞的，液冷的，就得跳伞了。
在陆地上，跳伞还有地面接着，在海上，跳进了大海里，和自杀也差不多。
虽然气冷的迎风面积大，但是通过高超的设计弥补，也是可以减轻的，对此，希瑞克是相当信任福克武尔夫公司的。
因为，这本就是历史上的发生的事情，而且，最终出的FW190，要比BF109的性能还要先进！
历史上，德国纵观世界，发现仅仅有一款BF109打天下，是相当危险的。
因为其他空军强国至少有两种现代战斗机即将投产服役，所以，历史上的37年，德国提出了新型战斗机的技术规范。
到了38年春，这些技术规范发往各主要生产厂家，希望在他们之间，诞生出先进的战机。
而福克公司按照方案，设计了一种采用星形气冷式发动机驱动、结构紧凑的战斗机。
但是，当时德国高层都是直列式水冷发动机的拥护者，对福克公司的新战斗机方案并不认可，所以，这个方案根本就没有入戈林的法眼。
但是随后，被戈林寄予厚望的亨克尔He100和He112研制失败，同时，虽然有在德赛Dessau的容克斯和在斯图加特的戴姆勒奔驰公司开足马力，也无法在短期内提供飞机生产所需的足够数量的液冷发动机。
这导致了亨克尔公司不得不大量缩减并最终停止了采用DB601发动机的He111P轰炸机的生产，转而集中生产由容克斯的Jumo211发动机驱动的He111H。
第一百二十六章 气冷液冷(3/4)