外，更多的是造船厂的员工，以及大批的技术人员，工程师。
而这次的试飞中，也是由梅塞施米特飞机公司的试飞员沃尔夫冈斯佩特完成的。
作为一名优秀的试飞员，沃尔夫冈从me262开始，就试飞喷气机了，已经有几年的飞行经验，当风暴鸟制造出之后，沃尔夫冈就彻底地痴迷起这种飞机了。
像燕子一样飞翔，这架飞机做到了，相比以往的螺旋桨飞机，喷气机才让他感觉到什么是畅快淋漓！
他试飞了很多科目，包括危险性相当大的失速尾旋，而现在，进行舰载机的起降试飞，也是由他飞的。
喷气机上舰，有多危险？可以从一组数据说明，1949年，美海军开始尝试喷气机上航母，结果因为喷气机低空低速操纵性很差，难以驾驭，事故频出，两年竟然死亡近1000名飞行员1953年，美海军损失飞机700多架，423名飞行员死亡；1954年，美军又损失776架飞机和535名舰载机飞行员。
一直到1988年，美国海军的事故率，才降低到和空军一样。
降落的速度更大，就意味着留给飞行员的操作调整时间更短，每一个失误的操作，都会带灾难性的影响。
“莫斯科，莫斯科，飞鸟请求模拟降落。”战斗机的座舱内，沃尔夫冈在无线电里面喊道。
第一次的降落，必须要稳重，在真正地降落下之前，要进行几次模拟降落，目视飞机的下滑线是否合适，是否有降落成功的可能。
“收到，可以模拟降落，请小心。”
“明白。”
沃尔夫冈扭头，看了一
第一千六百五十七章 舰载喷气机(3/4)