是‘强壮’如牛，这就要求整个车身必须要有相当的结构强度和韧性。一般来说现在各大厂商制作摩托车的车身都习惯性的采用金属材料，我们的厂子虽然很萌新，这点我们也知道，但是需要达到我理想中的车身强度和韧性我下意识的去想各种钢材，然后初稿下来车身太过于沉重了。但是运气好制作师立刻向我提供了他的一大步改进思路，‘咱们用钛合金和铝合金来做’。于是我又拉上咱们的设计师一起连夜通过计算机辅助设计做成了大家眼前的这一副车身。我很骄傲地称其为‘全金属—力学—仿生学一体式车身’。这个车身有多好呢？这个车身的各向承压能力和韧性均超过了我的想象，嘴上说了不算，今天我一共带来了2辆，一辆先站在这里让大家看，还有一辆现在就站在外面体验区的一个角落里面站着等着大家去宠幸，然后明天他们两个洗完澡再轮换。
现在我们有了一个强壮的造型和身躯，接下来就到了一个比较重要的部分，它的发动机。我看到了在现场有酷酷网站的采访专员在，可能部分酷酷的观众看着这车有点眼熟，虽然这一辆摩托车车身微微带一点苍翠之色，但是，和前几天在网路上流传的比较炫酷的那个银白色的电动摩托车看上去有那么一点画风雷同。的确，那些闪亮亮的车子也是我们厂的作品之一，我们在那一件已经量产的作品上搭载了由我们厂亲自进行优化调教的中置电机。不多吹水性能有多么的强，摸过我的车的车主估计很有印象，而在这台夔牛的身上我们搭载了具有自主知识产权的球形电机。这部电机不仅颠覆了传统，也将震撼世界。这个和黄金小凤西瓜一样大的玩意的峰值扭力能够达到140+牛/米，空载转速能够超过4000
61章 参展？发布？管他的，夔牛给我上！（上）(4/6)