有原因的，没有制造业撑腰，国家永远是风中浮萍。
而穿越国现在也是差相仿佛：叙利亚的童工在露天的铁皮柜子下点燃木柴蒸馏原油，苗粟的石油工人同样如此，区别就是苗粟遍地是森林，柴禾足够。
这种原始的蒸馏方式是起步阶段的标配不用担心丢人，洛克菲勒一开始也是这么干的。
低劣的炼化能力是沥青高产的元凶。苗粟现在每天出产的汽柴油，润滑油，灯油这些产品加起来只有1吨，当真是闻者伤心，听者流泪。
大部分的原油变成沥青后，都被铺在了马路上。这种能使路面光滑如镜的建筑材料比起更加有用的汽柴油来，只能说是一种慰藉了
1628年12月中，某人登基后月余，下午，二马路。
通常来说，每天早晨和傍晚是道路利用率最高的时候：几万名上下班的工人会像潮水一样将马路占领，场面非常壮观。
今天也不例外。光滑的路面上，突突作响，冒着淡淡黑烟的通勤车正在缓缓驶过。
在下午四点钟这时候，是最慵懒的时光：倒班回家的工人懒洋洋坐在车上，路面空旷不拥挤；他们晒着温暖的太阳，吹着和徇的海风，欣赏着海边连绵的泄湖，不知不觉就到家了。
这种身后挂着一串敞篷木板车厢的煤气通勤车已经是二代型号了。拜窑区基地日益提高的金属加工技术所赐，早期的木轮车被换成了钢轮车，早期的减震板簧换成了小指粗的弹簧，再配合上光滑的沥青路面，使得乘客们的行车体验得到了极大提高——至少不会颠破痔疮了。
就在0137号通勤车自北向南缓缓行驶的当口，路对
第311节 瘟疫(2/6)