两旁的人行道等就超过了60米。
说到这里，其实有经验的人已经看出来了，是的，一号大道就是照着长安街的模子来的。不过也有不同之处。由于眼下特区面积小，所以整条大道分为了两段，在二分之一处是一座大广场，这里是行政区和商业区的分界点。
过了广场，左右两边就是未来官署了。什么交通部外交部等等各自都有一块区域用来建办公楼。普通官署区域过后，就是大型建筑了：左手是首相官邸，右手是国会厅，道路的尽头，一块小广场之后是皇宫。
带着从人的丁立秋下船后，并没有直接上他的专车，而是让马车跟在身后，他本人则沿着修建中的大道一路步行过去，沿途不停巡视。
经过1500人半年时间的艰苦劳动，用后世标准修路程序建造的大道，现在已经完成了垫高地基，夯实，铺设基层和垫层等工序。
东西走向，总长达到3公里的一号大道虽说还没有最后铺设水泥，但是已经可以使用了。
现在丁立秋脚下踩着的，就是表面的煤渣层。
用煤渣层暂时替代水泥层也是没办法的事。台湾那边几座老式工艺水泥窑，原本供应全国和欧洲人就已经不堪重负，现在又增添了广东特区这个吃水泥大户，根本就生产不过来了。
好在丁立秋这边也是有计划的：一套最先进的回转窑水泥生产线已经开始在窑区公关技术难点了，一旦第一套设备成功出厂，后续就会连续生产多套运到广东来。
水泥是难点，钢材同样也是难点。之前几座小电炉，盘子不大时能维持，但是下一阶段要按后世标准大量上马正规工厂时，肯定也就
第490节 特区局面（二）(2/5)