，只不过动力不能用在航行而已。这艘名叫“临趸04”号的趸船，事前被人安装了一套煤气动力的牵引装置。
煤气动力系统，现如今已经被工业党玩得很溜了。脱胎于19世纪的原始煤气内燃机，零件简单，工艺粗糙，现如今在窑区的工厂里，绝大部分工件已经能“自产”。限制这种内燃机数量的，只是少量一些需要进口的零件。
虽说这种早期的内燃机热效率还不到10%，功率不超过10KW，但是在穿越众这个位面，这就是当之无愧的神器了。要知道眼下的大明朝，是没有液化气乃至更高档的汽柴油供应的，所以“口粗”，不挑拣食材，能随时随地利用十七世纪无处不在的植被产生动力的煤气动力系统，就是最适合当前时代的机械。
工程人员进入船上的机房后，首先将事先储备的动力煤填入了形似铁筒的煤气发生炉，然后点火。不久后，随着淡淡的黑烟冒起，系统开始运作了。
煤气进入内燃机后，提供了动力。这之后内燃机开始做功，当功率逐渐升高后，内燃机外部粗大的铁轮开始缓缓转动起来。
与此同时，趸船码头也在正式“接客”：一艘方头方脑，行动缓慢的运输船，正在缓缓靠港。
截止目前为止，距离方才曹总兵的指点江山，已经过去了一个多小时的时间。然而城楼上的看客们并没有感到无聊，不论是说话粗声大气的军将们，还是默默无闻挤在角落的一众豪商，都在入迷地看着近在咫尺地码头作业。
后世的人，出门就是满街汽车，抬头有吊车建楼，低头是挖掘机在拆迁，所以对工业的力量早已习以为常。
然而在这个时
第551节 明葡战争（三）(3/6)