古代所谓的“官道”，在出城以后，其实就是一条低于路面的烂泥沟。
这种烂泥沟两旁全是凌乱的，被压出来的车辙印。像京津这样的主干道，路面的宽度也只能允许两辆马车交错而行。
所以说，皇帝出行，黄土垫道也不光是为了装逼：要经过两旁那些深深的车辙印，一个不小心木轮就会错位或者陷下去，不提前用土垫一垫的话，万一把老大甩出去吃土岂不糟糕？
17世纪的龙岩官道，就没有那么多讲究了：县城外的路面连车辙印都很少，到处是狭窄的，高低起伏，破破烂烂的土路：这里是山区，流行驮马和驴，马车很少。
即便这样，比起那些林间小路来，官道依旧很重要——部队必须在天亮前利用官道走出更多的路程，否则白天更麻烦。
好在一连士兵都是精锐，平时的夜间行军训练也经常搞，所以当晚的行军很快速。路上短暂休息了两次后，到天亮时，部队已经往龙岩东北方向走了60余里，来到了宁洋县境内，距离对马岭还有大约30里的山路。
到了这时候，士兵们就可以在路边的一处山坳里好好休整了。
整个战役的计划是这样的：昨天上午，穿越众已经通过内奸们向匪窝传达了今天出发的假消息。
在发出假消息后，当天晚上，部队就会急行军赶路，目标是在第二天白天，尽可能早地赶到距离对马岭不远的伏击地点。
而匪伙方面呢，由于得到的信息是错误的：官军会携带大炮慢吞吞杀过来，所以他们出动时间会很晚。
按照大明官军的正常行军逻辑，官军最快也要当天晚上才能走完将近100
第297节 龙岩战记（十九）(4/6)