上大量的工人有了经验，经过几次实践的积累，找出了一套更加合理的施工办法，三年的时间内，从长安出发，走水泥官道，可以顺着这条路到达全国三分之二的州府所在地。
剩下的那些无不是偏远地区，修建起来需要大量人力物力的地方而暂时被抛后的。
再说铁路方面，早在长海铁路尚未通车之际，长安至镇州，幽州至郑州至鄂州，郑州至徐州至扬州，这三条铁路已经全线开工。
拥有一整条长达两千里的长海铁路作为支撑，加上朝廷的提前部署，这一段铁路的修建，所培养出的人才，足以支撑大唐同时建造这三条铁路。
钱，不是问题，计划经济时代，钱从来都不是问题，因为所需要付出的，仅仅只有人工支出，设备什么的都是一次性投入，综合来算的话，就算设备，付出的也只是人工。
加上随着长海铁路的贯通，大量工业化设施的投入，使得大唐的生产力比几年前提升了几倍，这也就促使了商业方面的突飞猛进。
最重要的是朝廷的支持，集中精力搞基建，以大唐现在的情况来说，同时开搞这三条铁路，以及修建那些水泥路，只要规划得当，基本是没什么问题的。
再说了，这些钱又不是全部由朝廷支出的。
因为朝廷政策的转变，让各地官府的钱库也有了些盈余，依据各地不同的财政能力，朝廷也很人性化的根据各地制定了不同的出资标准。
当然，不要忘了李元吉手里可还握着一大批金银呢，三年内，这批金银也被分批的投入了进去，总价值大约三百万贯左右。
朝鲜半岛加入了这个大家庭，并且被
第六五七章：开启盛世(2/6)