做什么手脚，赵诚不得不倍加小心，不少重要物资都是通过巴西、墨西哥注册的壳公司在运作。缅甸的华侨也帮了大忙，不少弹药、油料和兵工器材都是由他们在帮着运送。沿途的华侨社团还为车队提供后勤保障，确保车辆的出勤率至少能达到九成七以上。
蚂蚁搬家式的物资输送让赵诚十分郁闷，就连那种窄轨火车都不是太靠谱。有时他禁不住会怀念后世那些超载的重型卡车，一辆就能搞定七八十吨的货物，这几乎是三节车皮的载重。
可现在就那么个条件，不认命都不行，能做的只有加紧修路和训练更多的司机。得益于筑路大队和工兵部队的努力，滇缅公路龙陵至保山的公路有三分之一都用水泥做过硬化，东川通往重庆的公路也有一百二十多公里变成了水泥路。
工程进展之快远超大家的预期，赵诚却不以为然。他们做的只对原有公路进行扩建和修整，五十台工程机械摆在那里，还有七十辆卡车和三千名临时雇佣的民工打下手，要是还拖拖拉拉就真真该送上军事法庭了。
从缅甸收购大牲口的生意一直在继续，牛、马、骡子，前者能提供大量的肉食，后者能提供运力。上高会战缴获了不少日本军军马，可是部队的缺口依旧很大。按照通报，上峰并没有修复上高至南昌一线的道路，反而是各种破坏，防止日本人在反击时运用机械化部队进行穿插或是追击。所以只要部队还要在上高一带和日本人打仗，后勤补给的问题就不能马虎。搜罗足够的骡马，或者打仗的时候把弟兄们当成骡马使唤。
问题在于，就新24师那种物资消耗量，就算全师改行当挑夫都不足以完成那么大的运输量。周易计算过，
第四百八十三章 后勤改革(2/4)