量大市场占有率高，所以造成了那个时候很逗趣的一个现象。
这三款车的车主们后备箱常备一桶机油，几乎每一到两千公里就要加上一点儿。所以ea888坊间戏称混合燃料发动机。
当然，这个混合燃料指的不是柴油和汽油，而是机油和汽油。
对于这一点，李凡愚之前也是虽不明但觉厉。随着安宁的刨根问底，李凡愚一点一点的将这款发动机的构造吃透，他才恍然大悟，解开了这个之前困扰过他的问题。
之所以烧机油，最大的原因竟然自于简配！
所谓简配，就是将一些高成本的环节用低成本代替或干脆取消掉。降低成本，增加利润和定价空间。
以前李凡愚在舅舅的修理铺中看到过给奥迪a4l换机油，所以对于这款ea888发动机还是有了解的。
通过将记忆中的ea888和现在图纸中的ea888相对比，李凡愚悲哀的发现，特么的奥迪根本就是坑爹的！
拿a4说，国外进口的标准轴距版才叫a4，国内轴距加长版叫a4l，这个l就是long加长的意思。
李凡愚现在兑换的这个图纸，就是进口标轴版。和记忆中的a4l发动机一对比，他发现居然多了几个结构。
mpi+fsi双喷系统，iagk，增压压力限制阀，旋转滑阀式冷却液泵。
这四项，那个时空国内生产的ea888身上，都不具备。
双喷系统，简单说就是燃油系统根据发动机的状况，采取最适合的喷射模式。听着高大上，说白了就是提高燃油经济性的。
iagk全称
第100章：EA888(4/5)