进入零部件采购环节的时候说；ecu这个部分，即使是之前的a4也是采用博世的，所以李凡愚脑子里的设计图纸上也没有。
因为国内没有成熟的ecu厂家，所以当时正信只能去主动找外企磋商。
博世，西门子，电装，福特尔四大ecu厂商实力垄断全球，就算你是买方，也得矮人家一头去上门求。看正信是中华车企，价格硬生生照其他品牌高了50%！你不买还没办法，只能牙打碎了往肚子里咽。
这就是技术给他们丫带的地位！
所以猜到了广旗意图的李凡愚，立刻就意识到这是一个赚钱的好机会；国外的平台技术对国内封锁，现在自己手里的a4，还真是个不折不扣的宝贝啊。
平台不同于发动机这样的总成；平台是开放的，即使是广旗使用了a4平台，以车企自己的技术储备和设计能力，也不代表他们会和正信抢生意。
既然如此，何乐而不为？
公司前一段对a4的研发和生产，可是投入了太多。目前虽然a4的销量飞起，也才堪堪收了成本，现在李凡愚手里可是缺钱的紧啊！
以前这货还认为钱够花就成，但是自从x升级得到了点数兑换这个技能之后，李凡愚才明白。只要正信想不断的发展，不断的推出新车型，有多少钱都他娘的不够花！
a4的整套图纸需要45万的研发点数，那些等级更高的车，研发点数可也都是天价。不说别的，就是李凡愚心中的那辆梦想之车柯尼塞克one，就需要一百五十万的研发点。一百五十万，按照点数兑换的规则，整车的图纸就需要一亿五千万人民币啊、
李
第196章：平台技术哪家强(4/5)