供应完成度更高的部件，你就越是接近供应链的上游。
但是中华的汽车市场，已经被外企霸占很久了。那些依靠出苦力，做单个零件的小企业，反倒可以依靠人力便宜的优势活的很滋润。
但是这些越做越大，越越接近上游的企业，反倒是被夹在中间，越发的难过了起。
原因在哪儿呢？
专利壁垒。
要说吧，其实一级和二级供应商的分界线，也就是在技术这一块了。
世界在不断的变化，但是唯一不变的，就是脑力永远比体力值钱。
然而面对国外企业连手造成的专利壁垒，许许多多的中华零配公司，只能止步于二级供应商，对巨大的高端汽车零配市场望而兴叹。
国外的零配企业，随着中华汽车市场的逐渐繁盛，已经全方位的跟进，在中华立了足。将第一级别，也就是跟整车厂最密切的环节给霸占了绝大的部分。
而这些和正信合作的企业，一般也都是从小工坊，小厂子做起，一点一点积攒实力逐步形成一些规模的。
李凡愚虽然满脑子想着赚钱，但是情怀还是有的。在决定自己制车的时候，就考虑过拉帮国内的零配供应商一把。
当初a4在采购阶段的时候，李凡愚特意交代过采购部首选国内有一定规模的供应商，必要的时候给他们一些技术上的指导。
做这个决定，一是因为正信拥有a4全部的技术专利，不用去上赶着给外企送生意。二就是存着扶持一把的心态，给国内的供应商机会，有钱大家一起赚。
但是，之前a6采购环节时这些人的态度，可是着实
第245章：零配企业的困境(2/5)