么复杂。旦它同样是个集大成的东西，也是一个考验整个国家工业体系的这么一个东西。事实上，就连代表了当前汽车工艺最顶端的德国，也是靠着整个欧盟凝聚起的庞大工业体系支撑，才得以压美抗日，横扫天下。
如果不靠着近乎是神迹一般的x超级工厂，就连在正信，就连他李凡愚，也不敢拍着胸脯说自己可以搞定整车需要的所有部件。
但是这不是最重要的，当初正是不想永远受制于人或靠着金手指吃饭，李凡愚才想出了以正信汽车实验中心为核心，整合零配企业聚合产业链条。
但问题是，园区才刚刚发展。很多的东西，都是需要在生产中慢慢形成标准形成流程的。现在立足未稳，就要面对即将巨变的市场环境，实在不是什么好事。
就算是不考虑自己的利益，从产业的角度出发；没有标准，没有流程，没有科学有效的监管，没有成熟的零配供应体系。即使是用政策强行拉节奏，也就是拔苗助长而已。
要知道在汽车历史进程没有改变的那个时空里，也就是在千禧年那一阵子。各种民间资产进入汽车领域扎起堆儿搞造车热，才导致了行业的种种乱象。
程刚现在从某方面上将，跟李凡愚就是绑在一条绳子上的蚂蚱。
对程刚，李凡愚不打算隐瞒自己心中的想法。于是他直接打开天窗说亮话，将自己的顾虑说了一遍。
但是面对他的担忧，程刚却显得相当乐观。用他安慰李凡愚的话说就是；改革带的负面也只是一时阵痛而已，咱们什么苦日子没过过？
这就没法说了。
典型的思维不在一个层面上。
第353章：更加复杂的市场(2/4)