唯一让他们感到有威胁的，还仅仅是一个正信而已。在德日美三大系横行天下的时代，虽然a4，a6，tt，迷你四款正信车型的贸然出现，让他们感觉到很恶心。但是事实上，他们还并未太过担心。
从数据上看，从正信正式踏入中华汽车市场的一六年八月份为起点一直到现在。九个月的时间内，市场上的乘用车销售量共计1330万台，而正信除去xpower和tt这两款销量不大的跑车之外，a4，a6，迷你三款车型的合计销量22万辆。
这个成绩在国内的车企里，已经是没有悬念的no1了。但是也只能说，将将占据了市场份额的百分之一点六，仅此而已。
而剩下的近百分之九十的市场份额，仍旧由外企所掌控。在这种局势下，或者说中华汽车的千里之行，才迈出了一小步。或者说，国外车企依旧赚钱赚得笑哈哈。
但是现在呢？
除去八大旗亲儿子不算，之前半死不活的二十多个中华汽车品牌不算。新成立的中华汽车品牌多达三十余家，而且这个数字还在不断的上升之中。面对如此火爆的造车浪潮，甚至一些投资公司，甚至互联网公司都按捺不住打算加入进。
据近几天国家统计局新发布的报告，根据目前政府接到的审批申请。预计到下半年，中华汽车品牌将达到一百家。
一百家！
在国外，特别是日系的车企看，这妥妥儿是中华政府实施的“狼群战术”!
据现在观察到的消息，新兴的中华品牌所推出的二十多款a级车，可都是要抢占日系车的主要份额的。
虽说现在的中华汽车市场还在不
第371章：风云涌动的中华市场(2/4)