新车促销价，只要35800和45800，要不您一辆？
要是再坚持要v6的，那也没办法，其实正信这边还是有百八十台存货的
其实不卖基础版本，倒是还是有另一方面的原因；由于车型的热度太大，oem公司的生产线就算是火力全开，也没办法满足三款动力版本的车型生产。
所以综合种种方面考虑，李凡愚直接把v6车型的生产优先性给降到了最低，将v8版本给扶上了位去。
只不过说一千道一万，这货脑子里还是为了赚钱而已。
而销售的效果也确实没让他失望。
面市首周销售10500辆，以每辆35000美元的均价算，那就是三亿六七千万！除去各项成本，税收等开支之外，净利润差不多五千万美元的样子。
而f150热销的意义还不仅单纯体现在营业利润上，对于整个正信奥迪旗下的其他车型，也起到了一定的带动作用！
在f150没有下线之前，pcm的各零售店，奥迪品牌区域是比较低迷的销售区。除了迷你时常有人观览之外，tt，a4，a6三款车型都是扑街的一逼。
而现在通过f150的热度，让更多的美国消费者了解到了正信这个品牌。在f150热销之后，旗下其他的几款车也顺带着有抬头的趋势。
就拿pcm统计出的数据看；
在丹佛的某家零售店，七月份奥迪的顾客试驾/成交次数，分别为126/28。而在f150热销后，这个数字迅速飙升到了1239/310。将f150从这个数据里抛出去后，数据为548/66。
第461章：神车节奏(3/4)