上添加了一组附件。
这个附件是干吗用的呢？
帮助发动机呼吸！
要把这个事儿讲明白，其实还得从vvt技术说起。
发动机的工作原理，说白了就是汽油进入缸体经活塞压缩后，混合气门放入的空气点火燃烧，产生热能驱动活塞。再由活塞将热能转化为势能，传送到发动机曲轴上产生动力。
这种能量转化的方式，可以说是人类最伟大发明之一。
但是随着发动机的普及，随着油价的上升和环境的逐步恶化。人们不断的在这一套原理之上，为发动机进行不断的优化和改造，企图让发动机更省，更猛，更持久
于是，vvt技术诞生了。
这个技术，说白了就是通过电子调控单元，根据发动机的运行状况，调整发动机的进气量和气门开合时间角度。使空气进入量达到最佳状态，提高燃烧效率。
而提高燃烧效率，意味着更节省燃料，也就是更省油。
但是在vvt技术投入使用之后，人们发现这种技术虽然能让发动机省油，但是一些缺点也应运而生那就是随着功升比的变大，发动机转速和扭矩都出现了一定的减弱。
所以在总结了vvt技术的缺点之后，dvvt技术应运而生。
dvvt发动机可以说是vvt发动机的延续，但是青出于蓝而胜于蓝。通过利用一套相对简单的液压凸轮系统，dvvt即提升了燃烧比，又克服了不断调节气门而带的转速和扭矩不足的缺点。
之所以能达到这个效果，是因为vvt发动机以电子单元调控，所以只能对进气门进行调节
第484章：独步天下的DVVT技术（求订阅！）(2/5)