在李凡愚教科般的操作之下，rs的车速在短短的13秒之后，便到达了300km/h！
对于车辆速度说，决定的因素有很多；通常媒体评测和车迷车友们所说的前中后段加速，是指080，80120，120或160以上。
这是通俗说法，要按照专业说法说，就是0100为起步阶段，80120为再加速阶段，120/160为极速阶段。这三个阶段，是以车辆的加速能力为标准，考量车辆的扭矩，功率，最大扭矩输出的转速区间和种种数据。
比如车辆在起步阶段的加速，决定因素有发动机的瞬时扭矩，最大扭矩平台期，变速箱的匹配，悬架对于车身的支撑，轮胎抓地力，车重，驱动形式等等等等。
当然，这是运用在高性能车上的标准。家用车达的区间不是非常明显，因为性能的限制，没有固定的指向，车辆在整个过程中馈给车手的信息也非常模糊。
对于rs这种在各个车身部位都经受了极端调校的高性能车，硬件方面都已经达到了改装车的最高标准，自然不必多说。所以能让加速表现加分的，更在于在车手的技术。
这对于李凡愚显然没有困难。
但是在300km/h之后，也就是在极速阶段，车手的技术就已经不重要了，这还得看车子的性能。
在经过了短时间极具拉高速度之后，过了300km/h李凡愚明显感觉车子的提速放缓了下。之前的三个阶段，因为电子涡轮的介入，w12发动机在前两个阶段的表现简直可圈可点，爆发力丝毫不颓。
再优秀的发动机，也是有极限的。但是这对于rs
第560章：极速！极速！极速！（求订阅）(1/4)