仿佛在彰显着这台发动机蓬勃的力量！
虽然草图画的不是很讲究，而且不知道这台发动机的性能如何。但是小库尔博相信，光是从歪型上看，这台发动机如果被制造出，公诸于世，必将引起发动机外观上的一阵新风潮！
废了好大的精力将心中的震撼压下，小库尔博翻开了第二份草图。
刚看见草图的第一张，也就是rs全新的总布置图，小库尔博的嘴巴就再也合不上了！
如果说刚才的夸父发动机让小库尔博震撼，那这一个部分，从根本上颠覆了他对于汽车布局结构的认识！
因为按照这个草图上的设计，全新的rs布局，发动机和变速箱根本不是连在一起的！
不光是不连在一起！
按照李凡愚的设计，将v16发动机直接纵置在了有限的引擎舱里，而变速箱，则是让他给挪到了后轴附近，跟主减速器和差速器形成了一个从未见过的整体！
两个本应紧紧相连的总成，在这份草图上却隔出了近两米的距离。在这个距离之间，则是用一根传动轴解决了发动机和变速箱之间的连接。
这个前置发动机后置变速箱的布局，小库尔博对天发誓，从未见过！
“愚！你确定这个办法可行？！”
愣了半天，小库尔博才瞪大了眼睛，抬头急切的问到。
“当然！我暂且把这个布置方式叫做发动机变速器前后分置。其实这个办法没什么特别的，只是将发动机放在前面，再利用传动轴让rs变成一辆后驱车而已！
这样，我们就能克服rs发动机舱狭小和前置平台的缺点。你看，v
第588章：革命性的布局结构！(3/5)