次测试之时，仍然爆出了一组牛逼到飞天遁地的数据！
这台单纯为了测试而赶制的发动机，最大马力达到了730kw！近1000匹！功率数据初看起还没什么，但是1330nm的扭矩，却完全可以用丧心病狂形容！
见发动机整体运行没问题，结构方面过关，李凡愚就立刻让小库尔博着手试制了一台。并且让国内发了电子涡轮增压器，移植到了精心制成的夸父v16上！
这么一，这台发动机的数据就强到没朋友了。
1015kw的功率，1655nm的扭矩，14升的排量，已经在数据上稳稳的超过了punms上的那台aventadorv16！
然而当将这台发动机与试制而成的全新底盘相结合，进行台架测试，得出了全新rs的车身各项数据之后、
小库尔博对于自己这个年轻老板的敬佩之情，已经如同滔滔江水
强、
简直是不要太强！
在之前小库尔博看，rs全新的发动机变速箱前后分置的布局结构，只是李凡愚为了克服v16发动机占用了太大引擎舱空间，再就是为了配重而做出的解决性设计。
但是事实证明，这种全新的布局设计，远远要比他想象的更为出众！
哪里出众？
这里，关系到一个轴荷比的问题、
所谓的轴荷比就是前后轮轴分担车重的比值。一般说前后轴荷比50：50是最好的；这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损，保证汽车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性。
然而是发动机布置方式，对均衡轴荷
第589章：最强动力，完美轴荷比！（万赏加更1）(2/4)