和汽缸盖采用了两套独立的冷却系统，催化转化器的的优化，让氮氧化合物的转存率大大提升。
直喷系统的布局也不同，在0t上的分布式的设计，到了0t这里改为集成式，进一步提升了缸内燃烧比率。
而这些改进，更为直接的体现是两个排量的发动机燃放标准也是不一样的。
0tdi的排放标准是欧五，而0tdiv6发动机的排放则符合欧6标准。
这是发动机性能方面。
如果说被藏在发动机舱里的东西，不从实际驾驶感受上区分，根本感觉不出区别之外。
那么在内饰和配置上，那两款车可就是天差地别了。
毕竟一个是紧凑入门级suv，一款是定位在准豪华的中型suv。
因为产品的定位不同，q5更多的是针对中高端suv市场，所以全系只有三款车型。
也就是0tfsi的精英版，5tfsi的进取版，以及0tdi的风尚版。
这三款车型，有分为有高低两种内外部的配置。
但是就从基本配置说，都已经很能体现一款中高端汽车的标准了。
以为不想让q5在自己手里，再次被人扣上“不说越野还是款豪车的帽子”。q5全系配备了quattro四驱系统，配合手动差速锁，具备了suv车型之中比较优秀的驱动能力这是途观上所没有的。
为了配合运动性能，在悬挂上q5也采用了两种调校的毛虫悬架系统。安全配置不用多说，作为一个良心车企，甭管是低端还是高端，气囊布局都是一样的，都是能力范围内可以做到的最大。
第636章：Q5上市，环环相扣！(3/4)