三天三夜，将f750的重要部分要点交代了一通。
oem分公司从归为正信之后，就一直在负责f150的具体工作。作为正信在北美市场生产的第一款也是唯一一款车型，oem的工程师团队对这个车型的理解简直是深深烙印在骨子里的。
而f750与f150相近的结构，使得工程师们驾轻就熟。若非如此，李凡愚短时间内是无论如何也脱离不开的。
将全部的要点交代完毕，让oem的工程师们领会贯通，从这边儿摆脱出的李凡愚就跟柳青的团队一起，搞起了通用平台的设计工作。
其实，单独研发一个可以承载梯，举高喷射臂和登高平台的上装平台不难。无非就是做好重量分配，对车桥上装部分合理用料合理布局，使其可以支撑上装机械的重量和工作状态。
但是谁让李凡愚的要求特殊呢？
正信的重型消防车通用平台的设计研发难点，在于怎么样可以完美综合这三款重型消防车上装！
要是专项专用，那么设计工程师们完全可以将平台与上装结合，从基础开始进行一点点的攀爬式设计。
但是要以“通用”为目的，那就太具有复杂性了。
这个感觉怎么说呢？
就像是破解密码锁。
专项专用的消防平台就好比是三位数字密码锁；从0到9十个数字，采用笨方法，也就是000开始到999逐个输入密码，也无非是10x10x10，就是一千个密码组合而已。运气好的话，比如遇见了099这样的密码，可能只需要摸索九十九次就会取得成功。
但是想要达到“通用
第750章：跟困难死磕！(2/5)