的制动性能，对于经常要在市区之内高速穿梭，奔赴火灾现场的消防车说，无疑是一种保障和福音！
许关问的这个问题其实是一个病句。
但是李凡愚可以理解这种语无伦次，他摊了摊手，淡淡道:“许队长，如你所见。”
表面上风轻淡，但是李凡愚的心里可是已经臭屁开了;
要的就是这个表情！
哇哈哈！
f750上面的六对385/95r25轮胎，可都金贵着呢！
哼哼，小爷特意升级的r25轮毂和385mm寛轮胎是打酱油的？
在f750上面，搭载了自己根据风火轮儿制动系统经过材质弱化，但是进行了结构升级的全浮式制动器。这个制动器运用了经过独特设计的湿式刹车片，体积相比于重卡制动器不改变的情况下，贴合度达到95%！
现在一般的重卡制动器，接触面积只有5060%，制动器的总接触面积占比不到全周的50%。
现在f750上面搭载的全浮式制动器，刹车片接触面积达到320度的圆周接触面积，通过物理构造的特殊改变，总接触面积是现有制动器的3倍以上！
真当这些东西，都是打酱油的？
整个阿特拉斯项目的四个部分，虽然研发时间短暂，迅速获得了关键性成果。但李凡愚可以拍着胸脯保证，所有的设计，都是为了满足救民于水火的最终目的而存在的。
没有一点点的灌水和应付！