足协调控制天然气量、空气量和柴油量，使每一工况下的天然气对柴油的替代率都达到最佳，实现双燃料发动机最佳的燃烧性。
电子控制和供油系统，李凡愚都做出了自己能做到的最优设计。
就燃油供应和喷射系统而言，海神h屏弃了常规喷射而采取了微喷射。
发动机工作在双燃料方式时，通过机械和电控两种方式以执行器协调，通过单向喷油泵，达到最合适的供油量。
比不比国外的先进，李凡愚因为不清楚国外是个什么水准，所以他不好说。
但是，绝对可以满足海神h46系列发动机需求！也是最为匹配海神h46系列的！
在李凡愚看，这就像是买衣服一样就算是品牌再好，价格再贵，也不如定做的合身！
测试正在有条不紊的进行着。
看着轰轰工作的海神h4616v，几个潍柴和玉柴的专家议论开了。
“瑞典nvf的那套供油系统是真好，真精密。去年我们装船的万吨轮，就是采购的那套。反应灵敏不说，燃料切换还利落。比美国克莱森纳公司的piones还要高出一大截。”
“嗯，我们装船也用过那个配套。好是好，就是有点儿贵。”
“是啊，不说别的。就说他们那个iii541双燃料切换系统的单向供油泵，每分钟最大流量可输送1/4吨燃气，但是却能在峰值流量状态下在2秒内完全关闭。啧啧，不过也是真贵，一套下就要一百三十多万，而且最大负荷下的寿命也短了点儿，只有300个小时。”
“技术含量那么高，贵点也就贵点儿了。”
第947章：一群傻..冤大头！（万赏加更！）(4/6)