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第951章:动力体系整合!
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琪面色一红,“啊、不好意思,太兴奋了。那你就接着说,接着说、”

    众人偷笑。

    “王梅梅正了正脸色,道:“在我休产假的这段时期,咱们集团已经有了两次比较大的人事变动,和一次大规模的结构调整。这才这才过去不到三个月的时间。现在如果还要动,是不是太频繁了些?毕竟刚刚完成的调整,让很大一部分的人才刚刚熟悉新的岗位。”

    安宁点了点头,表示同意:“确实。现在集团的规模大了,效率不可避免的降了下。太过频繁的调整,不利于集团业务。李董,不然先放一放?”

    李凡愚轻轻的摇了摇头。

    现在正信已经拥有zgx系列汽油发动机,d4d的两个型号柴油发动机,搭载到宏光上面的dvvt低端发动机,印竺市场独享的3三缸发动机。以及专门为三代军车配备的大力神,和四代坦克配备的龙心发动机,还有纯钧的w16超级发动机。就在这一个月内,又出现了山神i和海神h超大功率系列。

    整个动力系统已经乱到了不行。

    除了zgx目前凭借奥迪大众两个品牌巨大的销量,成为了正信缒以的动力体系之外,其余的几款发动机除了装车的那一款车型之外,都没有发挥出其现世的意义。

    这样的情况,亏得是自己可以从x里边往外掏技术。放眼全球如果哪个车企敢这么玩儿,早都因为研发经费收不产生亏损了。

    动力系统的整合,已经是正信面临的一个大问题。

    而且从未的发展考虑,一个车企拥有多系列的发动机,完全可以加速车型推新换代的速度。现有发动机后有车型的研发流程,

第951章:动力体系整合!(3/5)
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