就没有“共享汽车”这个概念。甚至于连什么“共享单车”“共享女友”这样的概念，在市场上也压根儿都不存在。
不过概念不值钱。
在李凡愚获得x进入到这个时空的时候，共享汽车在当时的中国还处于萌芽阶段。那个时候几乎所有的共享汽车公司，都还处于亏损状态。
所以现在对于穷途末路的李凡愚说，一旦启动这个计划，面对的将会是相当危险的境遇；
首先，是概念的推广，能不能被人们所接受的问题。
其次，就是具体的管理章程。在前无古人，一点经验都遵循不了的情况下，凭借正信现有的资源和管理水平，能不能够支撑这个计划成功，显然是个很大的问题。
然后就是成本。
李凡愚是知道共享单车的。在这两天之内，也想过用共享单车的方式去操作共享汽车。但是他悲哀的发现，这完全就是两个层次的东西。
相比于成本只有几百元甚至是几十元的单车说，汽车的成本显然要高的太多。所以与共享单车投入小，流量大，本快的经营方式不同。因为汽车成本放在那里，所以注定共享汽车是一个投资大，相对收益小，而且本周期长的一个投资。
李凡愚之所以打算将这个概念拿出，虽然大部分程度上是因为想跟tsl和阿里方面抢占京沪广深等一线城市电动汽车市场占有率。
但是俗话说得好；杀头买卖有人做，赔本生意无人睬。若是赔本砸钱去占有市场，在李凡愚看跟傻大头无疑。
更何况，若是共享汽车的概念不被市场所接受，那么赔本倒贴也仍然不能起到自己的战目的。
第1091章：汽车共享概念！(2/4)